在Frederiksberg有了丹麥第一座焚燒廠，從1903年至今，丹麥已經(jīng)擁有了上百年的垃圾焚燒史。在一開始丹麥的焚燒廠非常少，但是距今40年前情況開始改觀。隨著煙氣凈化技術(shù)的不斷完善，焚燒已經(jīng)是丹麥官方規(guī)定的主要處理方式之一了。因此，丹麥也擁有了焚燒技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。隨著焚燒需求的發(fā)展，焚燒廠也變得越來越復(fù)雜，環(huán)保法規(guī)也變得越來越嚴(yán)格。
1903年第一座焚燒廠的建設(shè)也是由于在這個(gè)Frederiksberg地區(qū)（哥本哈根的一個(gè)自治區(qū)域），人口過于稠密，填埋因?yàn)橥恋叵∪被臼菦]戲了。在建設(shè)第一座焚燒廠之前，丹麥人還是相當(dāng)謹(jǐn)慎的，為了研究是否適合焚燒，當(dāng)時(shí)還取了個(gè)樣送去漢堡（德國啊，估計(jì)是全球的技術(shù)之鄉(xiāng)，也是我們團(tuán)隊(duì)的技術(shù)老師，也是同濟(jì)的師資力量的重要來源）燒了一下，結(jié)論是可燃且能產(chǎn)生大量蒸汽，爐渣和灰還能多種用途。（老外也是從無知一步步走過來的）于是，在1898年8月丹麥計(jì)劃在Frederiksberg地區(qū)的一家醫(yī)院旁建設(shè)一座綜合設(shè)施對醫(yī)院供熱電，到1902年2月份，終于商量妥當(dāng)準(zhǔn)備建一座垃圾焚燒廠。Hughes & Stirling和Babcock & Wilcox等3家英國公司（巴威在那個(gè)時(shí)候不知是不是英國人買去了）參與了這個(gè)項(xiàng)目。1903年方案最終敲定，鍋爐，熱水管網(wǎng)，發(fā)電機(jī)組成了一個(gè)熱電聯(lián)產(chǎn)的項(xiàng)目。所以，這個(gè)項(xiàng)目不僅僅是丹麥的第一座焚燒廠，還是丹麥歷史上第一座區(qū)域供熱電廠。不過，沒查到這座焚燒廠的名字，我們就叫它Frederiksberg一廠。
這個(gè)廠就位于今天Frederiksberg醫(yī)院的對面。當(dāng)時(shí)V?lund只是個(gè)新公司，但也參與了這個(gè)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)了這個(gè)項(xiàng)目的區(qū)域供熱官網(wǎng)的建設(shè)工作，按照我們國內(nèi)的印象應(yīng)該屬于安裝隊(duì)這個(gè)工種（所以現(xiàn)在干安裝的同志們要加油，哪天也能做成大公司），印象在那片文章中偉倫的這位老法師還把這段歷史大書特書了一把，當(dāng)年就是因?yàn)檫@個(gè)管網(wǎng)的小合同偉倫獲得了行業(yè)的贊譽(yù)，主要是因?yàn)槭┕ぶ芷诙塘硗膺@管子還要穿越一位老人家的房子（這個(gè)真心不好搞，別說在丹麥在中國也很頭疼），偉倫在V?lund的公司25周年慶的歷史中記錄著這筆交易是一筆大買賣。這個(gè)合同多大工作量呢，8500米的管網(wǎng)和800個(gè)閥門，可見偉倫當(dāng)年是干供熱管網(wǎng)項(xiàng)目起家的啊。
到1920年，這個(gè)焚燒廠的處理量就開始顯得不夠了，1925年的夏天，F(xiàn)rederiksberg的市政技術(shù)部門的人員準(zhǔn)備建一個(gè)新廠了。
那個(gè)時(shí)候Volund因?yàn)榻oAktiebolaget Landsverk （現(xiàn)在的吉利汽車的下屬公司，曾經(jīng)的沃爾沃）代工了一些設(shè)備，因?yàn)槌錾臋C(jī)械加工能力，而引起了關(guān)注。那時(shí)，Volund開始嘗試用回轉(zhuǎn)窯。在Frederiksberg的那個(gè)老焚燒廠，Volund用回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行了多次試驗(yàn)，到1929年，回轉(zhuǎn)窯技術(shù)使得市政部門確信這種技術(shù)還是比較適合固體廢棄物焚燒，甚至比爐排還好。
這個(gè)廠在今天看來就是一個(gè)間歇式燃燒爐，垃圾成批地送入爐排，需要較長時(shí)間被點(diǎn)燃，在這之前大量的臟煙氣和水蒸氣通過一根很高的煙囪排向了空氣。這對環(huán)境造成了較大的污染。另一個(gè)麻煩就是鍋爐底部灰渣，這些東西沒有能完全燒干凈。
Volund的前首席技術(shù)官員，Evald Blach, 寫道，這個(gè)焚燒廠由很多小單元組成，每個(gè)單元只能處理1t/h的垃圾量。人工操作很貴，除渣也非常困難和麻煩，系統(tǒng)漏風(fēng)也是個(gè)令人頭疼的問題。
丹麥也曾經(jīng)這么惡心過
Gentofte垃圾焚燒廠
隨著Frederiksberg 焚燒廠嘗試使用回轉(zhuǎn)窯技術(shù)，Gentofte的市政當(dāng)局焚燒廠決定使用Volund的回轉(zhuǎn)窯技術(shù)來建設(shè)一個(gè)新廠。因此，F(xiàn)rederiksberg擱置了它的新廠計(jì)劃，以便等待Gentofte的運(yùn)行數(shù)據(jù)出來后再作決定。
Gentofte所在地是屬于哥本哈根的北部，用我們上海人的話來講就是“上只角”（上流人士居住的區(qū)域）。該廠與1931年投產(chǎn)，ThorvaldStauning首相還出席見證了這一時(shí)刻。
這個(gè)廠由2臺蒸汽發(fā)生器和1臺聯(lián)合冷凝式汽輪機(jī)，冷卻水通過一個(gè)木制冷卻塔循環(huán)。Gentofte不僅處理Gentofte本地的垃圾，還處理鄰近Lyngby-Taarb?k地區(qū)的垃圾。
Volund 還構(gòu)想了運(yùn)輸垃圾的汽車，汽車由2個(gè)獨(dú)立的垃圾箱組成。到垃圾廠后，由起重機(jī)降垃圾箱從車上吊到爐排進(jìn)料斜槽。然后垃圾箱的底部打開，垃圾進(jìn)入到進(jìn)料斜槽，隨后起重機(jī)將垃圾箱放回到垃圾車上。
但實(shí)際上這種方式太不實(shí)際，最終決定建設(shè)一個(gè)垃圾儲坑。垃圾坑由一家名叫Ramb?ll &Hannemann A/S的咨詢公司設(shè)計(jì)。這也是這家公司第一個(gè)垃圾焚燒廠的工程案例。
這個(gè)焚燒廠一直運(yùn)行到1970年，直到這個(gè)行政區(qū)并入到Vestforbr?nding。
本人正是由于了解到這個(gè)廠的歷史價(jià)值，2016年我陪同業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)再次前往丹麥，特地挑選了Vestforbr?nding這個(gè)廠去參觀了一下，雖然沒有看到最原始的那2臺回轉(zhuǎn)窯的爐子，但是我還是看到了2臺回轉(zhuǎn)窯的老爐子，據(jù)介紹是建設(shè)與60-70年代，也是個(gè)老古董了。
本人親手拍攝的Volund的回轉(zhuǎn)窯
本人重點(diǎn)關(guān)注的煙氣車間，還是很有收獲
Frederiksberg的新焚燒廠
當(dāng)Gentofte焚燒廠的運(yùn)行結(jié)果出來之后，達(dá)到了最大限度地滿足了大家的期望。1932年11月，F(xiàn)rederiksberg決定采用Volund的回轉(zhuǎn)窯技術(shù)建造一座新的焚燒廠。1934年開始投產(chǎn)，由于它地處中心，給周邊居民造成了不便，因?yàn)檫@是一個(gè)人口相當(dāng)稠密的地區(qū)。
只有Frederiksberg區(qū)域的垃圾得到了焚燒處理，（不包括哥本哈根的其他地區(qū)）這些垃圾并沒有經(jīng)過分類處理。垃圾每周收集3次，上午6點(diǎn)到下午4點(diǎn)半。垃圾車由2匹馬拉著，目前證明這是迄今為止最便宜的解決方案。無論從初期投資和還是維護(hù)費(fèi)用。遠(yuǎn)比汽車便宜。垃圾清運(yùn)是由私人馬車夫完成的。（類似于我們承包吧，我們國內(nèi)新環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展如火如荼，感覺跟丹麥那個(gè)時(shí)候私人馬車夫承包差不多一個(gè)意思?。?/span>
Frederiksberg第二座焚燒廠，在日本叫二代目
與Gentofte和Aarhus焚燒廠（下面詳細(xì)說）不同，F(xiàn)rederiksberg新焚燒廠，從一開始就配備了一個(gè)垃圾儲坑和完善的起重設(shè)備用來進(jìn)料。
焚燒廠一周運(yùn)行6天，因?yàn)橹苋者\(yùn)行人員放假（老外也是一周干6天這么過來的?。?。通常一條爐排（鍋爐）分為8小時(shí)3班制。每個(gè)班組配備了1名行車（起重）工，1名爐排（鍋爐）工，1名鍋爐底渣操作工，1名后背救援工，2名垃圾接收工人，從早晨6點(diǎn)到下午5點(diǎn)半。所以，確保一條焚燒線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一天至少需要配置17名工作人員。這還不包括操作爐底破碎機(jī)和清潔人員以及遇到節(jié)假日或生病的人員數(shù)量。在這個(gè)老式的焚燒廠里，在工作日確保這3條焚燒線運(yùn)行和部分周日運(yùn)行，需要40名人員。
如今在地圖上查詢，這個(gè)焚燒廠應(yīng)該已經(jīng)被拆除了，這個(gè)區(qū)域附近并未找到更新的焚燒廠。
Frederiksberg二廠在1934年建成后不久的照片，右側(cè)是Frederiksberg的舊煙囪。
Aarhus焚燒廠
這個(gè)焚燒廠也是1934年投產(chǎn)的，Aarhus是丹麥第二大城市。丹麥知名人士Holger Eriksen當(dāng)時(shí)任職于Aarhus，出了一本小冊子。他在里面寫道：Aarhus焚燒廠，在許多方面Aarhus在環(huán)境衛(wèi)生方面獲得了一個(gè)領(lǐng)先的地位。在世紀(jì)之交，人們還在猶豫焚燒是否優(yōu)于填埋，當(dāng)時(shí)人民對此事還是相當(dāng)謹(jǐn)慎的，在1911年這個(gè)行政區(qū)還建設(shè)了一座新的垃圾填埋場。
直到1926年的10月份，政府部門才開始考慮建設(shè)焚燒廠。DSB這個(gè)丹麥國有鐵路公司打算考慮使用一塊土地，而這塊土地是一個(gè)垃圾填埋場，所以這個(gè)鐵路公司準(zhǔn)備移走這個(gè)填埋場。
能源委員會考慮能否把電廠與垃圾焚燒廠結(jié)合起來，在污水橫流的英國焚燒廠以及干凈整潔的科隆焚燒廠，委員會猶豫了，需要進(jìn)一步調(diào)研。
他們考察了正在建設(shè)中的漢堡焚燒廠，以及丹麥Gentofte的偉倫第一座回轉(zhuǎn)窯技術(shù)的焚燒廠，考察結(jié)論：偉倫的回轉(zhuǎn)窯焚燒技術(shù)無疑是不二的選擇。
Aarhus的市長綽號“鐵匠”，是一位堅(jiān)定的主燒派成員，他采取了強(qiáng)有力的措施來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。市民抱怨焚燒廠的氣味，粉塵和煙霧。但沒有任何一件事情是可以輕易就成功的，總歸是要經(jīng)歷陣痛的。
該廠后來建成了2個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，蒸汽直接送入這個(gè)電廠用于發(fā)電。這是首次為生活垃圾而設(shè)計(jì)的焚燒廠。生活垃圾一周收集1-2次。最大的問題就是哪種垃圾收集方法是可取的，交通工具的確定被提上議事日程，由于距離近站點(diǎn)多，故汽車被認(rèn)為是不經(jīng)濟(jì)的。
最終垃圾考慮用馬車+車廂來解決，車廂被設(shè)計(jì)成可以倒翻的。
當(dāng)裝垃圾的馬車到達(dá)焚燒廠，進(jìn)入西面的電梯，馬和車同時(shí)上樓。上樓后走入一個(gè)灣區(qū)，然后車廂傾斜，垃圾倒入垃圾坑，任何人都可以不觸碰到垃圾，當(dāng)車廂被傾空，然后馬車做電梯下去。
垃圾暫時(shí)儲存在儲坑，隨后被2條刮板輸送機(jī)送入振動料斗，料斗通過不停地前后運(yùn)動，將垃圾推向斜槽并進(jìn)入干燥爐排。隨后是一個(gè)點(diǎn)火爐排和回轉(zhuǎn)窯。底灰則送入一個(gè)磁力分選裝置，底灰被分成3部分，其中一部分是鐵。
回轉(zhuǎn)窯出口的煙氣大約有1000度左右，通過巴威的鍋爐來儲熱，回轉(zhuǎn)窯產(chǎn)生的灰只占到垃圾重量的2%。為了確保尾氣干凈，鍋爐和省煤器裝備了“煙灰袋”（估計(jì)是如今布袋除塵的鼻祖了吧）。在省煤器后，一個(gè)專用的煙氣凈化裝置捕捉了大約80%的飛灰，所以煙囪排放是不是黑煙，固體顆粒物較少。
Aarhus焚燒廠立面圖
1934年8月24日，這個(gè)焚燒廠正式投產(chǎn)。當(dāng)晚在皇都酒店舉行了一個(gè)宴會。當(dāng)時(shí)丹麥報(bào)紙寫道：“現(xiàn)在各處的垃圾都被收集，用馬拖的垃圾車送到這里，通過焚燒的地獄之火被徹底馴服。”
隨著周邊的一座火電廠的投產(chǎn)，Aarhus焚燒廠在1950年代關(guān)閉，建筑也被拆除。垃圾采用堆肥直到1978年一座嶄新的焚燒廠投入（照片21），2003年的時(shí)候他們慶祝了他們25周年的紀(jì)念慶典。
克里斯蒂安五世國王（灰西裝）于1934年8月14日參觀了aarhus焚燒廠，他右邊是市長。
偉倫一個(gè)名副其實(shí)的供應(yīng)商
擁有丹麥三座以及一座英國一座瑞典的焚燒廠業(yè)績后，偉倫奠定了他垃圾焚燒廠供貨商的霸主基礎(chǔ)。
1933-1936年偉倫用英語在丹麥國外官方年鑒中，詳細(xì)地報(bào)道了丹麥焚燒廠的相關(guān)數(shù)據(jù)。下圖就是1936年發(fā)表的數(shù)據(jù)：
Frederiksberg焚燒廠的性能擔(dān)保是基于1200大卡/公斤的垃圾做出的。由于公司各部門出色的表現(xiàn)，使得公司成長為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，它的意見很難被否認(rèn)或忽視。
從偉倫到巴威偉倫
偉倫是1898年由F.A.H.Petersen & Ludvig Christensen’s機(jī)械鑄造廠的基礎(chǔ)上設(shè)立而成，偉倫這個(gè)名字來自于北歐神話故事中的古埃達(dá)的一人名。
一開始公司生產(chǎn)制造加熱系統(tǒng)和蒸汽洗衣房設(shè)備。比如哥本哈根國家大學(xué)醫(yī)院（1907-1910年期間）。1910年偉倫開始生產(chǎn)用于船舶推進(jìn)用途的原油引擎。隨后又生產(chǎn)制造鍋筒和鋼結(jié)構(gòu)。又參與建設(shè)了哥本哈根的文化中心—“議事中心”。最初在1926年它是用于汽車展覽用途的，后來許多年被用于自行車比賽，這是哥本哈根的一個(gè)標(biāo)志性的活動。隨后，偉倫還建設(shè)了通向Amager與哥本哈根之間的大橋，同時(shí)也生產(chǎn)蒸汽鍋爐，比如為：Tuborg Breweries（一家啤酒廠）建造鍋爐。
在30年代公司建設(shè)了3做焚燒廠（Gentofte, Frederiksberg and Aarhus），世界上第一座連續(xù)運(yùn)行的垃圾焚燒廠。在二戰(zhàn)之前，偉倫還制造了又馬牽引的垃圾車，汽車牽引的垃圾收集車。
戰(zhàn)后公司還向Vestkraft in Esbjerg, Jutland等地的公用設(shè)施提供了鍋爐，在1950年代向Aarhus and Copenhagen等地的石油公司提供用于石油儲存的大型儲罐的制作及安裝。當(dāng)戰(zhàn)后哥本哈根打算重建哥本哈根的Tivoli游樂園的時(shí)候，他們希望有摩天輪，就由ramboll公司設(shè)計(jì)由偉倫公司提供。
我還2次路過這個(gè)游樂園，里面還有很多東方元素，雖然沒進(jìn)去看但是感覺這個(gè)游樂園知名度非常高。
偉倫在Esbjerg開設(shè)了一家工廠用于焚燒廠設(shè)備的制造，如：鍋爐或者鋼結(jié)構(gòu)等。在大約1960年代，公司拓展了它的業(yè)務(wù)到清洗設(shè)備。后來這個(gè)業(yè)務(wù)被剝離了，但仍然以Asko 偉倫的名義存在著。
大約在1980年左右，公司被分成了2個(gè)部門，廢物處理部門被歸入偉倫生物系統(tǒng)板塊，而鍋爐部門則被歸入偉倫能源系統(tǒng)和偉倫Danstoker板塊。1992年意大利Ansaldo工業(yè)集團(tuán)收購了這些公司。
今天，巴威偉倫進(jìn)一步發(fā)展了它在垃圾焚燒方面的轉(zhuǎn)移技術(shù)。從2002年起公司還持有了B&S’s W grate 技術(shù)公司。
包括B&S’s 的焚燒廠在內(nèi)，偉倫的業(yè)績清單包括了300座焚燒廠。按照這個(gè)統(tǒng)計(jì)口徑，偉倫在這個(gè)世界上應(yīng)該是該領(lǐng)域最大的公司了，業(yè)績跨度從阿根廷到臺灣。大約100做焚燒廠在丹麥，55座在日本，39座在法國，33座在瑞典和17座美國。（想想我們?nèi)A星東方干煙氣只做了60來座焚燒廠，還有很長的路要走啊。）
偉倫與1950年代設(shè)計(jì)的垃圾收集車
哥本哈根發(fā)生了什么？
1925年開始哥本哈根的電站開始給地區(qū)居民供熱，偉倫跟隨其在Gentofte, Frederiksberg and Aarhus提供了供熱服務(wù)。
據(jù)I/S Vestforbr?nding, 25周年的記錄（1995年出版）來看，偉倫在1935年免費(fèi)建造和運(yùn)行6年的一個(gè)焚燒廠位于是政府認(rèn)為適合建設(shè)垃圾焚燒廠的地點(diǎn)。
這種近似做慈善的行為當(dāng)然是無法接受得。因?yàn)閭愓J(rèn)為按照偉倫的標(biāo)準(zhǔn)與一家私人公司合作運(yùn)營一個(gè)焚燒廠對社區(qū)來講是很不經(jīng)濟(jì)的。市議會決定去開辟的城市區(qū)域進(jìn)行填埋。哥本哈根的垃圾直到1970年2座新的現(xiàn)代化的焚燒廠建起來之前都沒法再進(jìn)行焚燒了。
由于決策失誤，1970年之前，哥本哈根的市政當(dāng)局一直通過開放式的焚燒來處理垃圾。
